Якщо ви розглядаєте можливість стати володарем мотоциклу, рекомендуємо ознайомитися з асортиментом з цим посиланням. Отже, ви вже відчули смак свободи на двох колесах: вітер у шолом, міська суєта позаду, і ти ковзаєш між рядами машин, наче риба у воді. Скутер зробив свою справу. Він навчив балансувати, читати дорогу, відчувати транспортний потік. Але в якийсь момент моторолер перестає тішити, і ви починаєте задивлятись на справжні мотоцикли. Ось тут і починається найцікавіше рішення у вашому двоколісному житті.
Скутер і мотоцикл – це не одне й те саме
Перше, що треба чесно визнати: досвід зі скутером дає лише частину навичок. Ви вмієте рулити, гальмувати, маневрувати в місті. Але скутер приховав від вас цілий світ механіки – зчеплення, передачі, характер двигуна. На скутері газ завжди відповідає передбачувано. На мотоциклі – ні. Особливо якщо під сідлом у вас 600 кубів і вище.
Саме тому пересадка зі скутера на потужний мотоцикл – це не «апгрейд», а фактично навчання з нуля. Але навчання захопливе. Можна почати з категорії 150 кубів. Подивіться кращі моделі цієї категорії тут: dvako.com.ua/ua/motocikly/motoczikly-150.
Правило першого мотоцикла: він має бути нудним
Звучить образливо, але це найкраща порада, яку можна дати. Ваш перший мотоцикл повинен прощати помилки. А помилки будуть – це не песимізм, це статистика.
Об’єм двигуна – найперший орієнтир. Для людини зі скутерним досвідом оптимальний старт – це 150-250 кубів. Цього вистачить, щоб їздити трасою, обганяти вантажівки і отримувати задоволення. Але недостатньо, щоб один необережний рух газом відправив вас у політ. Мотоцикли на 600 і більше кубів – окремий розмова, і до неї варто повернутися через рік-два.
Класика жанру для початківців:
- Yamaha MT-03;
- Honda CB300R;
- Kawasaki Z400;
- Royal Enfield Meteor 350.
Це не компромісні «навчальні» іграшки. Це повноцінні мотоцикли, на яких досвідчені райдери їздять із задоволенням. Просто вони не карають за помилки миттєво і жорстоко.
Який стиль, такий і мотоцикл
Ви ще не знаєте, який райдер живе всередині вас. І це нормально. Але варто хоча б приблизно уявляти, де і як плануєте їздити. Ось кілка популярних варіантів:
- Naked (стріт) – мотоцикл без обтічників, з вертикальною посадкою. Ідеальний для міста і приміських поїздок. Ти добре бачиш дорогу, зручно стояти в заторах, легко маневрувати. Саме з цього типу стартує більшість новачків і не помиляються.
- Спортбайк – красивий, швидкий і безжальний до помилок. Низька пригнута посадка втомлює в місті, а потужність навіть «початкових» 600-кубових версій серйозно перевищує те, що потрібно людині з річним досвідом. Якщо дуже хочеться, дивіться у бік 250-кубових версій.
- Ендуро і пітбайк – якщо тягне за місто, до лісових доріг і гравійних трас. Висока посадка, великий дорожній просвіт, м’яка підвіска. Для новачка підходить чудово, бо низькі швидкості на ґрунті прощають помилки краще за будь-який асфальт.
- Круїзер – неспішна їзда, розслаблена посадка, старовинна естетика. Якщо ваша мрія – довгі прогулянки у вихідний день, а не гонки між машинами, це ваш напрямок.
Статистика невблаганна: більшість серйозних аварій трапляється в перший рік після переходу на новий, потужніший мотоцикл. Не тому що їздці дурні. А тому що впевненість зростає швидше за навички.
Обирайте кращий перший мотоцикл у великому магазині – в Двако Мото. В асортимент ходять моделі з простим, зрозумілим керуванням. Кожен байк обслуговувався у власному сервісному центрі продавця, що гарантує справність двоколісника. Консультанти допоможуть обрати мотоцикл для вас.