Если вы рассматриваете возможность стать владельцем мотоцикла, рекомендуем ознакомиться с ассортиментом по этой ссылке. Итак, вы уже почувствовали вкус свободы на двух колесах: ветер в шлеме, городская суета позади, и вы скользите между рядами машин, как рыба в воде. Скутер сделал свое дело. Он научил балансировать, читать дорогу, чувствовать транспортный поток. Но в какой-то момент мотороллер перестает радовать, и вы начинаете смотреть на настоящие мотоциклы. Вот тут и начинается самое интересное решение в вашей двухколесной жизни.
Об этом сообщает Poltava Today
Скутер и мотоцикл – это не одно и то же
Первое, что нужно честно признать: опыт со скутером дает лишь часть навыков. Вы умеете рулить, тормозить, маневрировать в городе. Но скутер скрыл от вас целый мир механики – сцепление, передачи, характер двигателя. На скутере газ всегда отвечает предсказуемо. На мотоцикле – нет. Особенно если под седлом у вас 600 кубов и выше.
Именно поэтому пересадка со скутера на мощный мотоцикл – это не «апгрейд», а фактически обучение с нуля. Но обучение захватывающее. Можно начать с категории 150 кубов. Посмотрите лучшие модели этой категории здесь: dvako.com.ua/ua/motocikly/motoczikly-150.
Правило первого мотоцикла: он должен быть скучным
Звучит обидно, но это лучший совет, который можно дать. Ваш первый мотоцикл должен прощать ошибки. А ошибки будут – это не пессимизм, это статистика.
Объем двигателя – самый первый ориентир. Для человека с скутерным опытом оптимальный старт – это 150-250 кубов. Этого хватит, чтобы ездить по трассе, обгонять грузовики и получать удовольствие. Но недостаточно, чтобы один неосторожный движение газом отправило вас в полет. Мотоциклы на 600 и более кубов – отдельный разговор, и к нему стоит вернуться через год-два.
Классика жанра для начинающих:
- Yamaha MT-03;
- Honda CB300R;
- Kawasaki Z400;
- Royal Enfield Meteor 350.
Это не компромиссные «учебные» игрушки. Это полноценные мотоциклы, на которых опытные райдеры ездят с удовольствием. Просто они не карают за ошибки мгновенно и жестоко.
Какой стиль, такой и мотоцикл
Вы еще не знаете, какой райдер живет внутри вас. И это нормально. Но стоит хотя бы приблизительно представлять, где и как планируете ездить. Вот несколько популярных вариантов:
- Naked (стрит) – мотоцикл без обтекателей, с вертикальной посадкой. Идеален для города и пригородных поездок. Вы хорошо видите дорогу, удобно стоять в пробках, легко маневрировать. Именно с этого типа стартует большинство новичков и не ошибаются.
- Спортбайк – красивый, быстрый и безжалостный к ошибкам. Низкая пригнутая посадка утомляет в городе, а мощность даже «начальных» 600-кубовых версий серьезно превышает то, что нужно человеку с годовалым опытом. Если очень хочется, смотрите в сторону 250-кубовых версий.
- Эндуро и питбайк – если тянет за город, к лесным дорогам и гравийным трассам. Высокая посадка, большой дорожный просвет, мягкая подвеска. Для новичка подходит отлично, потому что низкие скорости на грунте прощают ошибки лучше, чем любой асфальт.
- Круизер – неспешная езда, расслабленная посадка, старинная эстетика. Если ваша мечта – долгие прогулки в выходной день, а не гонки между машинами, это ваше направление.
Статистика неумолима: большинство серьезных аварий происходит в первый год после перехода на новый, более мощный мотоцикл. Не потому что ездцы глупы. А потому что уверенность растет быстрее, чем навыки.
Выбирайте лучший первый мотоцикл в большом магазине – в Двако Мото. В ассортимент входят модели с простым, понятным управлением. Каждый байк обслуживался в собственном сервисном центре продавца, что гарантирует исправность двухколесника. Консультанты помогут выбрать мотоцикл для вас.