Депутати Полтавської міської ради доручили транспортному відділу та економічному управлінню розробити економічно обґрунтовані тарифи на перевезення та внести їх на найближче засідання виконавчого комітету. Питання розглянули 27 травня під час засідання профільної депутатської комісії у відповідь на колективне звернення перевізників, які пропонували встановити тариф 20 гривень для власників транспортних карток і 25 гривень за поїздку за готівку.
Про це розповідає Poltava Today
«Ми звертаємось до вас з проханням підтримати нас і підвищити тариф до економічно обґрунтованого мінімуму. Тому що склалась така ситуація, що автобуси заправлять нічим, і запчастини виросли дуже набагато, і наші всі підприємства в дуже важкому стані зараз».
Позиції перевізників і депутатів
Виконавчий директор ТОВ «Євробус Полтава» наголосив на критичному фінансовому стані підприємств та необхідності актуалізації тарифів. Представники фракції «За Майбутнє» висловили підтримку перевізникам і пообіцяли голосувати за зміни. Натомість окремі депутати поставили питання про якість перевезень: скарги на дотримання графіків, особливо в вечірній час, технічний стан маршрутних таксі та наявність застарілого рухомого складу, зокрема «ГАЗелей».
Депутат Вадим Ямщиков підкреслив, що підвищення тарифу має супроводжуватися змінами в організації перевезень: проведенням конкурсів на маршрути, впровадженням електронного квитка та соціальної картки, а також посиленням контролю за дотриманням графіків руху.
Фактори впливу на тарифи
Начальник транспортного відділу Сергій Гладких звернув увагу на різке зростання вартості паливно-мастильних матеріалів — більше ніж на 60%. За його словами, перегляд тарифів за методикою доцільний у разі зміни умов виробництва, зокрема коли вартість палива змінюється більш ніж на 10%. Він також повідомив, що робота в пікові години контролюється, а по деяких напрямках тривають усунення недоліків.
Сергій Гладких уточнив, що впровадження «Карти Полтавця» розпочнеться з червня; місто перебуває в постійному контакті з постачальником системи. За його словами, за рік кількість скарг скоротилася з 20–30 на тиждень до 1–2, а частка валідації квитків зросла з 7% до 27–28%. Також вже оголошено конкурс на залучення організатора проведення конкурсів, мережу перевезень переглядають, а на конкурс винесуть транспортні засоби середньої й великої місткості.
Керівник КП «Полтаваелектроавтотранс» Євгеній Зайцев навів історичні і розрахункові дані: розрахункові тарифи, подані на розгляд виконкому 11 червня 2022 року, передбачали рентабельність 10% і складали 10 гривень для тролейбуса та 15 гривень для автобуса, тоді як виконком затвердив тариф для тролейбуса 10 гривень, для автобуса — 12 гривень, що знизило рентабельність підприємства.
За словами Євгенія Зайцева, у структурі тарифу вагомою статтею є заробітна плата — близько 56,4% для електротранспорту і близько 61% для автобусного парку. За останні чотири роки на підприємстві щорічно підвищували зарплати приблизно на 10%, що в сумі склало близько 40% росту. Також суттєво зросла вартість електроенергії: якщо при розрахунку закладали 4,65 грн/кВт·год, то фактично у 2026 році середня ціна склала близько 13,38 грн/кВт·год — майже у три рази більше. У автобусному тарифі питома вага ПММ — 32,7%; якщо закладали 57 грн/л дизпалива, фактично у 2026 році його середня ціна становила близько 86,9 грн/л, що відповідає приблизно 52,5% зростанню. Також зростає частка витрат на запчастини через старіння рухомого складу: по тролейбусах питома вага — 12,6%, по автобусах — близько 4%.
Депутат Тарас Бойко закликав балансувати інтереси — підтримати перевізників, але вимагати реакції на скарги щодо маршрутів, технічного стану транспортних засобів та поведінки водіїв. Він наголосив на необхідності системного підходу, аби зміна тарифу не була «грою в одні ворота».
Під час обговорення також прозвучало, що жоден із членів комісії не згадав про те, що ставки за зовнішню рекламу в місті не переглядалися з 2011 року, а орендні ставки за землю для автозаправних станцій залишаються одними з найнижчих в Україні.
За підсумками засідання депутати більшістю голосів доручили підготувати розрахунки економічно обґрунтованих тарифів для приватного й комунального транспорту з подальшим винесенням їх на розгляд виконкому Полтавської міськради. У роботі окреслено також завдання по проведенню конкурсів на перевезення та завершенню впровадження електронного квитка як частини комплексних змін у сфері громадського транспорту.