Шведська берегова охорона вранці 3 квітня зупинила судно, яке підозрюють у спричиненні розливу нафтопродуктів у Балтійському морі; танкеру наказали стати на якір у територіальних водах Швеції.
Про це розповідає Poltava Today
Обстеження розливу та зупинка судна
За даними берегової охорони, їхній літак спостереження виявив пляму нафтопродуктів на схід від острова Готланд уранці в четвер. На місці виявили сліди забруднення довжиною понад кілька кілометрів, після чого корабель Flora 1 відзначили як об’єкт інтересу та змусили зупинитися на якорі на південь від Істада.
«На той момент розлив мав довжину понад 12 кілометрів. Судно Flora 1 було ідентифіковано на ранній стадії як таке, що становить інтерес для розслідування. Зараз судно стоїть на якорі на південь від Істада. Операція здійснюється в співпраці зі шведською поліцією».
Берегова охорона повідомляє, що операція проводиться спільно зі шведською поліцією та що наразі триває розслідування можливого екологічного злочину. У своїх коментарях представники відомства вказують на посилене морське патрулювання в регіоні у зв’язку з погіршенням безпекової ситуації у Балтійському морі; у зв’язку з цим також прозвучала заява: «Ми діємо, коли виявляємо викиди. Це результат нашого посиленого морського спостереження, яке ми проводимо внаслідок погіршення безпекової ситуації в регіоні Балтійського моря», – йдеться в коментарі заступника керівника операцій берегової охорони Даніеля Стенлінга.
Саніції, маршрут судна та міжнародні реакції
Під час перевірки з’ясували, що Flora 1 уже перебуває в санкційному списку Європейського Союзу, а також навколо її документації та прапора виявлено «кілька незрозумілих обставин», які вимагають додаткової перевірки. Берегова охорона повідомляє, що судно прямувало з порту у Фінській затоці з вказаним пунктом призначення Сантос у Бразилії, але розслідування з’ясовує, чи не було інших підстав для підозри, окрім власне факту розливу.
Міністр цивільної оборони Швеції Карл-Оскар Болін, коментуючи інцидент, заявив, що тіньовий флот РФ «складається зі старих, недостатньо застрахованих танкерів, які обходять санкції, становить значну загрозу безпеці та довкіллю».
За оцінками берегової охорони, обсяг викиду становить від 1,7 до 18 кубічних метрів, тож цього разу мова не йде про масштабну катастрофу, але навіть невеликі розливи можуть завдати значної шкоди морським екосистемам та прибережним зонам Швеції, попередив Болін.
Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга привітав «швидкі та рішучі» дії шведської влади і наголосив на загрозах, які створює російський тіньовий флот для безпеки й довкілля, зазначивши, що Україна підтримує зусилля Швеції в захисті міжнародного права та забезпеченні санкцій.
За інформацією Головного управління розвідки України, танкер Flora 1 причетний до експорту російської нафти з портів РФ у Балтійському та Чорному морях із використанням оманливих практик, таких як відключення AIS і передач STS поблизу Греції. ГУР пов’язує судно з компаніями, які, за їхніми оцінками, забезпечували транспортування сирої нафти з РФ у умовах західних санкцій.
Щодо судна діють міжнародні санкції — його внесли до списків ЄС, Великої Британії, Канади, Австралії, Швейцарії, Нової Зеландії та України, що ускладнює його подальшу комерційну діяльність та підвищує пильність до подібних інцидентів у регіоні.
Розслідування триває: шведські правоохоронні органи та берегова охорона встановлюють обставини розливу, статус прапора та інші деталі, які можуть свідчити про порушення екологічного та морського законодавства.