На заседании градостроительной комиссии Полтавского городского совета под председательством Сергея Иващенко рассмотрели обращение жителя Андрея Усачова по поводу опасной ситуации с дорожным движением во дворе многоквартирных домов на переулке Лекаря Мальцева, 8 и 10 в микрорайоне Пушкаревский.
Об этом сообщает Poltava Today
По словам инициатора, этот двор стал единственной сквозной дорогой в микрорайоне, которой водители объезжают улицу Великотырновскую. Ранее проезд перекрывал бетонный блок, после его демонтажа двор превратился в транзитную зону: сюда заезжают доставки, такси и другие автомобили, что создает угрозу для пешеходов и детей.
«Три недели назад лично был свидетелем: выбегает ребенок из подъезда на дорогу, а по ней мчится легковушка. С одной стороны дома №8 находится детский сад, с другой стороны дома №10 — две школы. После того, как убрали бетонный блок, который стоял там 30 лет, сюда поехали все: доставки, таксисты, обычные водители. Они носятся непонятно как, даже ночью летают. Привозят хлеб на рынок, разгружаются на Мальцева и едут сквозь микрорайон дальше».
В результате постоянного интенсивного движения, в том числе грузового транспорта, дорожное покрытие дворов значительно разрушено: образовались ямы глубиной более 15 сантиметров, что усложняет проезд и создает дополнительную опасность для жителей.
Слева — торговые павильоны на переулке Лекаря Мальцева, 7
Андрей Усачов предложил отремонтировать проезд, установить ограничительные знаки относительно запрета сквозного движения и движения грузового транспорта, а при возможности вернуть физические препятствия — например, шлагбаум.
Позиция власти
Заместитель городского головы по вопросам ЖКХ Тарас Панасенко объяснил, что физические ограничители (бетонные блоки, полусферы, шлагбаумы) сейчас массово убирают из-за требований безопасности в условиях войны, поскольку они могут препятствовать оперативному проезду служб ГСЧС, скорой помощи и полиции. Восстановление таких конструкций во многих случаях законодательно запрещено. Что касается ремонта дорожного покрытия, то это возможно лишь при соответствующем финансировании.
Дискуссия показала, что одних только знаков вряд ли решат проблему: рядом работает рынок, движение часто хаотичное, а жители опасаются, что знаки быстро испортят или по ним просто не будут ездить. По мнению части присутствующих, эффективным методом уменьшения транзитного потока могло бы стать физическое перекрытие проезда.
Решение комиссии
- Поручить Управлению по вопросам градостроительства и архитектуры поднять генплан и официально установить статус этого участка — является ли он полноценной улицей или внутридворовым проездом.
- Поручить Управлению ЖКХ разработать до следующего заседания законные варианты ограничения движения, в том числе относительно сквозного и грузового транспорта, и согласовать их с патрульной полицией.
Комиссия поддержала предложение председательствующего Сергея Иващенко и приняла указанные поручения для дальнейшей проработки между соответствующими управлениями горсовета и правоохранительными структурами.