В Полтаве 83% поездок в общественном транспорте по-прежнему оплачиваются наличными, что вызывает беспокойство у представителей компании-оператора электронного билета. По словам экспертов, политическое сдерживание тарифов привело к тому, что рыночная стоимость перевозок значительно отстает от реальности, и эта ситуация продолжается уже несколько лет. В настоящее время повышение цен не изменит ситуацию, так как перевозчики могут прекратить свою деятельность, а пассажиры не смогут платить больше.
Об этом сообщает Poltava Today
В феврале 2022 года компания «Фарго Системс» запустила бесконтактную оплату проезда в общественном транспорте Полтавы. За два с половиной года ручные валидаторы были установлены в большинстве легальных частных маршруток. Год назад компания сменила владельца: агротрейдер Сергей Веренкиотов выкупил предприятие у Максима Голдыша, передав городу 24% компании и снизив комиссию с 10% до 7%.
Ситуация с безналичными платежами
В этом году «Фарго» закупило первую партию стационарных чешских валидаторов Mikroelektronika, 30 единиц по 1400 евро каждый. Первые такие валидаторы должны появиться в троллейбусах уже в марте. Однако оператор не видит смысла в закупке большего количества приборов, так как большинство пассажиров по-прежнему рассчитывается наличными и ждет кондукторов или платит водителям маршруток.
Доход компании за 2024 год составил 5,6 млн грн, а чистая прибыль — 67 тысяч грн, все средства были реинвестированы в развитие. Эксперт отметил: «В октябре прошлого года доля безналичных оплат в частном транспорте составляла 10%, а валидированных поездок — чуть больше 15%. В троллейбусах валидируются все поездки, но безналичная оплата составляет всего 20%».
«К сожалению, в Полтаве до сих пор реально не работает дифференцированный тариф на проезд, а это ключевой стимул для перехода на безналичную оплату».
Эксперты указывают на то, что в соседних городах, таких как Львов и Винница, безналичный расчет достиг 90%. В Полтаве же этот показатель не превышает 17%, что приводит к значительным потерям для бюджета города.
Перспективы общественного транспорта в Полтаве
Что касается возможности повышения стоимости проезда, эксперт отметил: «Это вопрос к городской власти. Посмотрите, как выросли цены за последние 2-3 года. К сожалению, транспорт не может быть исключением». Он также подчеркнул, что именно электронный билет мог бы смягчить повышение цен для пассажиров через систему скидок.
В то же время в Полтаве продолжается обсуждение возможности возвращения больших автобусов на маршруты. Эксперты утверждают, что в настоящее время большой автобус ежедневно тратит 15-17 тысяч грн на эксплуатацию. В настоящее время один автобус перевозит около 1000 пассажиров в день, что существенно меньше, чем раньше.
Специалисты подчеркивают, что если стоимость проезда повысить, часть пассажиров может отказаться от пользования автобусами, что создаст новые проблемы для транспорта в городе.
В Полтаве система общественного транспорта остается сложной и требует реформирования. Руководители города должны сосредоточить внимание на развитии этой сферы, чтобы обеспечить качественные и доступные услуги для жителей.