Попри запевнення працівників сервісного центру МВС щодо надійності системи «Е-запис» та неможливості перепродажу талонів, мешканці Полтави й надалі змушені ночами стояти у чергах, щоб скласти іспит на отримання водійських прав. У такій ситуації виникає попит на послуги так званих «таранiв» — людей, які за винагороду займають місця у черзі або сприяють просуванню інших осіб наперед.
Про це розповідає Poltava Today
Проблеми електронної черги та особливості «живої» черги
Минулого тижня містяни розповіли про перекупників, які за гроші займають місця у «живій черзі» або пропонують послуги з перепродажу онлайн-талонів для складання іспитів. Офіційно сервісний центр МВС повідомив, що електронний запис є персоніфікованим, не може бути переданий іншій особі та додатково контролюється перевіркою документів. Працівники наголошують, що підробити талон або передати його іншій людині неможливо. Однак на практиці жителі Полтави стикаються з дефіцитом місць та діяльністю осіб, які займають черги для інших.
Досвід полтавки: як складають іспити майбутні водії
Полтавка Тетяна поділилася власною історією проходження іспиту на водійські права. Вона розповіла, що вирішила навчитися водити після того, як її чоловік пішов захищати країну. Навчання в автошколі, за словами жінки, було неефективним, тому теорію вона опанувала самотужки, використовуючи мобільний додаток із ПДР. Скласти теоретичний іспит вдалося лише з другої спроби, а онлайн-талон на іспит отримати стало все складніше через технічні збої та миттєве зникнення місць у системі.
«Проблеми почалися навесні. Система зависала, місця зникали за секунди. Я заводила будильник на 00 ночі або на 3-тю ранку, щоб встигнути забронювати талончик. Одного разу мені вдалося, але того дня захворіли інструктори і всі чекали годинами. Я від 12-ї до 3-ї дня просиділа у стресі, так і не склавши іспит. А були дні, коли програма “зависала” і показувала, що місць уже немає, хоча ще мить тому вони були».
Навесні ситуація ускладнилася: система «Е-запис» часто зависала, місця бронювалися за лічені секунди, і навіть нічні спроби не завжди були успішними. Після кількох невдалих спроб Тетяна вирішила приєднатися до «живої» черги. Вона приїжджала до сервісного центру о 4–5-й ранку, а іноді змушена була залишатися на ніч. Там вона побачила, як «тарани» займають місця у черзі ввечері, а зранку пропускають наперед знайомих чи родичів, часто кількох відразу. За словами жінки, це виглядало як організована робота, і справжні кандидати на іспит відчували приниження та втому через необхідність ночувати під установою.
Щоб бути включеним у чергу, людина повинна постійно перебувати на місці, інакше її можуть виключити з черги інші учасники. Деякі навіть знімали квартири неподалік, аби тривалий час чергувати біля сервісного центру. Тетяна зізнається, що лише з восьмої спроби змогла скласти практичний іспит.
Варто зазначити, що у самому сервісному центрі працівники ретельно перевіряють усі документи, ставляться доброзичливо та не допускають підробок чи передачі талонів. Проблема виникає саме через «живу» чергу, де людський фактор і неформальні угоди дають можливість «просувати» потрібних людей наперед, що шкодить усім, хто щиро прагне скласти іспит.
Додаткову складність створює і недостатня кількість сервісних центрів у Полтавській області. Через це до Полтави приїжджають мешканці з інших районів, а під час тривог люди змушені йти в укриття, що ще більше ускладнює процес очікування. За словами Тетяни, відкриття нових сервісних центрів допомогло б вирішити проблему нічних черг.
Причиною ажіотажу з талонами стало поєднання кількох факторів: після початку повномасштабної війни зменшилась кількість екзаменаторів, оскільки частина з них пішла на фронт, а попит на водійські права, особливо серед жінок, значно зріс. Таким чином, хоча система «Е-запис» і захищає від перепродажу талонів, людський фактор та організаційні проблеми сприяють хаосу, через який майбутні водії змушені ночами чекати у чергах, витрачаючи на складання іспиту тижні.