У Фінській затоці фіксується активне перевантаження нафти з танкера на танкер поблизу узбережжя Ленінградської області рф. Старі судна з вимкненою навігацією транспортують небезпечну сировину у відкритому морі, що створює серйозну екологічну загрозу для країн Балтійського моря, включно з Німеччиною.
Про це розповідає Poltava Today
Тіньові операції з перевалки нафти у Фінській затоці
За даними системи Marinetraffic, у ніч із 25 на 26 травня танкер Birthe Theresi під прапором рф став на якір біля селища Пісочне та наступного дня здійснював перевалку нафтопродуктів на інші судна. Показники осадки судна свідчать про часткове розвантаження: із 5,9 метра на момент виходу з Петербурзького нафтового терміналу 25 травня до 4,2 метра наступного дня.
Проєкт «Система» оцінює, що з Birthe Theresi 26 травня було перекачано приблизно 14 тисяч барелів нафти вартістю близько 800 тисяч доларів. Під час цієї операції поруч стояли танкери під прапорами Сьєрра-Леоне (Reus, Mariel) та Барбадосу (Nautilus), які прибули з Індії. Зокрема, Nautilus і Birthe Theresi вже раніше зустрічалися у цьому районі для перевалки — 2 травня Nautilus прийняв великий обсяг вантажу, що підтверджується зміною осадки судна з 8,4 до 11,3 метра.
Для приховування операцій часто відключають AIS-транспондери, що ускладнює відстеження суден та є типовою практикою для обходу санкцій. За оцінкою «Системи», лише 2 травня Nautilus отримав близько 200 тисяч барелів нафти, що дорівнює 12 мільйонам доларів США.
“У Фінській затоці триває перевалка нафти з танкера на танкер – лише за сім кілометрів від берегової лінії Ленінградської області Росії. Старі судна з вимкненою навігацією перевантажують екологічно небезпечну сировину просто у відкритому морі. Експерти попереджають: навіть один розлив нафти може завдати значної шкоди екосистемам країн, що виходять до Балтійського моря, включно з Німеччиною”.
Інформація аналітичного порталу Kpler вказує, що Nautilus також був помічений у січні 2024 року в Лаконійській затоці біля Греції, де здійснював перевалку нафти на судно Ligera.
Birthe Theresi регулярно курсує між Петербурзьким нафтовим терміналом та певною ділянкою Фінської затоки, де систематично відбувається перевалка у відкритому морі з метою приховати походження нафти та уникнути санкцій.
Власники танкера і глобальна схема обходу санкцій
Танкер Birthe Theresi зареєстрований на калінінградську компанію ТОВ «КД Бункер», що позиціонує себе оператором морських перевезень, бункерування та складування. Власником фірми є ТОВ «Шиппінг Ф» з Калінінграда, частки в якій належали вихідцям зі структур «Лукойлу» Сергію Зеленському, Олексію Шопирєву, а також Євгену Прокопчику та Тамарі Прилипоті. На початку 2025 року частки Зеленського та Шопирєва були переписані на їхніх дружин.
Зеленський згадувався у розслідуванні швейцарського видання Aargauer Zeitung — підприємець був пов’язаний із офшорною компанією на Британських Віргінських островах, що намагалася придбати судна швейцарської судноплавної компанії, викликавши занепокоєння щодо ефективності санкцій проти рф.
Подібні схеми перевалки російської нафти використовуються і в інших регіонах світу. У 2023 році біля берегів Греції танкери Turba та Simba здійснювали аналогічні операції, використовуючи фальшиві координати AIS. Аналогічна діяльність зафіксована у Чорному морі, де російська нафта транспортується на танкери під прапорами країн ЄС або через танкер-сховище.
Екологічні ризики та міжнародна стурбованість
Перевантаження нафти з танкера на танкер у Фінській затоці становить серйозний екологічний ризик. Експерт норвезького фонду «Беллона» Сігурд Енге зазначає, що використання старих суден з недостатньо підготовленими екіпажами підвищує ймовірність розливу нафти, а сучасні засоби збору нафти малоефективні в умовах хвиль і течії. У разі витоку нафта може досягти берегів Фінляндії, рф, Естонії та інших країн Балтійського моря залежно від напрямку вітру.
Морський біолог і експерт «Грінпіс Німеччина» Тіло Маак підтверджує, що навіть незначний розлив може призвести до тривалих негативних наслідків для екосистем. За моделлю Greenpeace, масштабна аварія може пошкодити узбережжя кількох країн, а витік десятків тисяч тонн нафти матиме довготривалі наслідки.