Берегова охорона США 7 січня затримала нафтовий танкер Marinera (раніше Bella 1) у північній Атлантиці після двотижневого переслідування. Протягом цього часу судно змінило прапор із гаянського на російський, а його супроводжував російський підводний човен. Така увага з боку російської федерації не випадкова: за даними розслідувачів, танкер пов’язаний із колишнім депутатом Одеської міськради від ОПЗЖ Віктором Баранським та молдовським олігархом-утікачем Іланом Шором.
Про це розповідає Poltava Today
Зв’язки танкера Marinera із російськими та молдовськими структурами
24 грудня 2025 року Marinera отримала тимчасовий дозвіл ходити під російським прапором, а власником стала російська компанія «Буревестмарин» із Рязані, засновником та генеральним директором якої є Ілля Бугай. Бугай також очолює московське ТОВ «Руснефтехимторг», яке займається постачанням палива, зокрема танкерними перевезеннями. Основними клієнтами цієї компанії є зарубіжні фірми, контрольовані жінками з Молдови, які раніше фігурували у журналістських розслідуваннях як номінальні власники активів, пов’язаних із Віктором Баранським.
Структури Баранського потрапили під санкції США у 2021 році за транспортування венесуельської нафти. Його компанії, згідно з Panama Papers, мають офшорну структуру Vista Shipping, а також пов’язані з групою «Palmira», яка займалася перевезеннями санкційної нафти.
Власники молдовських компаній, які співпрацювали з «Руснефтехимторгом», вже згадувалися як частина тіньового флоту, що працює на Баранського. Фірма «Руснефтехимторг» також брала кредити у російському «Нафтопромбанку» разом із компанією, пов’язаною з Баранським, а обидві структури пізніше розрахувалися за боргами через передачу прав вимоги до іншої компанії, «Диаманд Эстейт», що володіє молдовськими телеканалами, асоційованими з Іланом Шором.
Операції російського тіньового флоту та участь Венесуели
Після посилення санкцій щодо Венесуели основним постачальником нафти (лігроїну) для цієї країни стала російська федерація. Китай у 2025 році став основним покупцем венесуельських нафтопродуктів, а більшість танкерних перевезень здійснювали судна, що часто вимикали транспондери та змінювали прапори.
У грудні 2025 року президент США Дональд Трамп оголосив морську блокаду Венесуели для танкерів, які перевозять підсанкційну нафту. Протягом місяця США затримали чотири судна, серед яких Marinera, а також Skipper, Centuries та M Sophia. Частина танкерів змінила маршрут або зупинилася у портах Венесуели через ризик потрапити під арешт.
Marinera, яка колись належала турецькій компанії, пов’язаній з іранським КВІР, змінила прапор та власника вже під час переслідування. Розслідувачі зафіксували, що російські військові супроводжували танкер, але під час затримання безпосередньої протидії не чинили.
“Судна не повинні змінювати прапор просто з міркувань зручності – для цього мають бути суттєві підстави. Я вважаю, що позиція США полягає в наступному: судно починало свій шлях як безпрапорне, а потім раптово «записалося» під прапор Росії. Це дійсно є спірним моментом у цій ситуації. Однак зазвичай, якщо судно було зареєстроване десь ще, держава, що здійснює огляд, не стала б просто ігнорувати цей факт.”
Офіційна реакція США та російської федерації
- Білий дім заявив, що Marinera є частиною «венесуельського тіньового флоту», який транспортував підсанкційну нафту, а судно визнали «бездержавним» через використання фальшивого прапора.
- Міністр оборони США Піт Гегсет підтвердив збереження блокади для незаконної венесуельської нафти.
- Генпрокурор США Пем Бонді зазначила, що Мін’юст відстежує й інші судна для можливих подальших дій.
- Мінтранс російської федерації висловив протест проти затримання Marinera, посилаючись на Конвенцію ООН з морського права, а МЗС рф вимагало дотримання прав російських членів екіпажу та їхнього швидкого повернення додому.
- 8 січня МЗС рф назвало арешт танкера та екіпажу незаконним і звинуватило США у порушенні міжнародного морського права та свободи судноплавства.
Затримання Marinera підкреслює зростання протистояння між США і російською федерацією у сфері торгівлі підсанкційною нафтою та маніпулювання реєстрацією суден для обходу міжнародних санкцій. У ситуацію залучені союзники Кремля та відомі молдовські олігархи, а контроль над нафтовими потоками у світі дедалі частіше супроводжується гучними арештами та дипломатичними скандалами.