В Сергіївській громаде Миргородского района на перекрестке дорог Гадяч — Лохвица и Сергіївка — Петровка-Роменская установлен новый памятный знак, выполненный в виде легендарного грузовика ГАЗ-51. Этот символический монумент посвящен труду сельскохозяйственных работников прошлых поколений.
Об этом сообщает Poltava Today
Памятник — дань уважения труду и истории
Согласно сообщениям громады, установка памятника произошла без использования бюджетных средств. Местные власти подчеркивают, что этот знак стал данью уважения тем, кто своим трудом развивал сельское хозяйство региона в разные времена. Вблизи памятного знака в ближайшее время планируется провести благоустройство территории. Жителей громады призывают участвовать в обсуждении и высказывать собственные идеи по обустройству пространства вокруг монумента.
«Памятник — это символ уважения труда работников сельского хозяйства предыдущих поколений. На создание данного памятника бюджетные средства не привлекались».
ГАЗ-51: символ эпохи и трудового наследия
ГАЗ-51 — это грузовой автомобиль среднего класса, который завоевал славу «рабочей лошадки» послевоенного СССР. Его разработка началась еще во время Второй мировой войны, а серийное производство стартовало в 1948 году на Горьковском автозаводе. Конструкторы частично использовали опыт американских грузовиков Dodge и Studebaker, которые поставлялись по ленд-лизу.
Автомобиль оснащался шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,5 литра, мощностью 70–78 лошадиных сил. Официальная грузоподъемность составляла 2,5 тонны, однако на практике ГАЗ-51 мог перевозить и больше. Максимальная скорость достигала 70 км/ч, а расход топлива составлял 24–30 литров на 100 км.
Несмотря на значительный расход топлива, ГАЗ-51 ценился за простоту конструкции и легкость ремонта. Водители шутили, что «ГАЗ-51 жрет бензин, как конь овес», но именно этот автомобиль стал незаменимым во время восстановления страны после войны и сформировал повседневность целой эпохи. За три десятилетия в СССР было изготовлено около 3,5 миллиона таких машин, а также многочисленные лицензионные версии в Польше, Китае и КНДР. Модель получила десятки модификаций — от модернизированной 51А до полноприводного ГАЗ-63, а также специальные версии наподобие пожарных авто, цистерн и автобусов. До сих пор эти грузовики еще можно встретить в украинских селах, правда, уже с более современными дизельными двигателями.