С 17 ноября в Полтаве ожидается повышение тарифа на проезд в частных маршрутках до 15 гривен. Эту информацию подтвердили сразу несколько перевозчиков, которые обратились с соответствующим письмом к исполняющей обязанности городского головы Екатерине Ямщиковой. В письме указано, что нынешний тариф экономически невыгоден, поэтому перевозчики больше не могут работать по старым расценкам.
Об этом сообщает Poltava Today
«Традиционно они объяснили это тем, что впредь не могут обслуживать пассажиров по действующему тарифу по экономическим причинам».
Предпосылки повышения тарифа и политическая составляющая
Еще в июне 2022 года исполком Полтавского городского совета согласовал новые тарифы, согласно которым проезд в частном автобусе должен был стоить 15 грн, в коммунальном — 12 грн, а в троллейбусе — 10 грн. Однако на практике перевозчики, связанные с Иваном Ивановым, снизили цену до 10 грн. В 2023 году первый заместитель городского головы Валерий Пархоменко убедил перевозчиков не повышать цену на проезд. Аналогичная политика сохранялась и после того, как сферу пассажирских перевозок начала контролировать фракция «Слуга народа».
Недавно в соцсетях появилось фото объявления в полтавском микроавтобусе о повышении проезда с следующего понедельника. Руководитель транспортного отдела Сергей Гладких сообщил, что не получал никакой официальной информации по этому поводу.
Подписи перевозчиков и внутренние противоречия
Обращение к городским властям подписали девять перевозчиков, среди которых: ТОВ «Люкс-Полтава 2009» (Алексей Онуфриенко), ТОВ «Делко Компані» (Олег Торяник), ТОВ «Экспресс Лайн» (Марина Швачко), ПП «Норд Ост» (Виктор Онищенко), ТОВ «Киотранс» (Игорь Кириченко), ФОП «Евробус Полтава» (Михаил Костов), ФОП Шевчук Ю.П. (Юрий Шевчук), ФОП Григорова О.П. (Оксана Григорова) и ФОП Звягинцева Г.С. (Анна Звягинцева).
По неофициальной информации, инициатива повышения тарифа поддерживается частью фракции «Слуга народа», которая входит в депутатское большинство. В частности, депутат Вадим Ямщиков отстаивает идею развития крупногабаритного транспорта с применением новых тарифов, тогда как его коллега Юрий Бражник выступает за маршрутки, которые находятся в партнерстве с Михаилом Костовым, не имеющим крупногабаритных автобусов. Эту инициативу поддержал транспортный отдел и сами перевозчики.
Фактически Екатерину Ямщикову и ее команду поставили перед фактом повышения тарифа, и на данный момент она не дала публичной реакции на это решение.
Стоит упомянуть и резонансное заявление экс-перевозчицы Галины Залізняк, которая в 2023 году публично сообщила о ежемесячных поборах со стороны городского совета. В январе 2024 года она уточнила, что тариф для кольцевых маршрутов был увеличен до 19 тысяч гривен в месяц с каждой маршрутки. До сих пор эти факты юридически не проверялись, а сама Залізняк осталась без маршрутов, что стало своеобразным предупреждением для других перевозчиков.
Эксперты прогнозируют, что после повышения проезда может вырасти объем так называемой «черной кассы». Кроме того, оператор электронного билета ТОВ «Фарго Сістемс» с понедельника будет получать уже 1,05 грн с каждого билета по 15 грн, что составляет 7% от стоимости поездки.
В сентябре 2025 года руководитель транспортного отдела Сергей Гладких стал объектом обысков со стороны правоохранительных органов, однако никаких процессуальных действий после этого не было инициировано.