После заключения контракта на текущий ремонт дорог в Полтаве на 16 объектах общей суммой 8,5 млн грн было выявлено, что цена на щебень, щебенево-песчаную смесь и асфальтобетон в сметах почти вдвое превышает среднерыночные показатели.
Об этом сообщает Poltava Today
Объяснение управления ЖКХ по поводу стоимости материалов
Городское управление жилищно-коммунального хозяйства через пресс-службу городского совета предоставило разъяснение, подчеркивая, что основной причиной разницы в ценах является логистика, а не завышение цен. В управлении утверждают, что журналисты некорректно сравнивают усредненные справочные цены с фактической стоимостью доставленных материалов. В письме в редакцию чиновники отметили:
«Ряд интернет-изданий распространяет материалы с некорректными сравнениями стоимости щебня и бетона, якобы использованных при выполнении работ. Хотим подчеркнуть, что цены, которые используют СМИ, приведены без учета логистических затрат, тогда как в наших официальных расчетах, а также в данных системы „Prozorro“, стоимость материалов уже включает полную цену их транспортировки».
Управление подчеркнуло, что отдельные издания, в частности «МедиаДоказ», не учли географические особенности Полтавы. Город является одним из самых дорогих пунктов для поставки щебня в области из-за значительной удаленности от карьеров, поэтому рыночные средние цены не отражают реальных затрат на доставку.
Конкретика цен и логистики
По данным управления, цены, которые формируются в интернет-базах, являются лишь средними арифметическими для различных общин области, что не может быть критерием реального рынка. Например, в Кременчуге щебень стоит около 336 грн за м³, в Полтаве — уже около 1515 грн за м³, а в других общинах — около 700 грн за м³. Чиновники объясняют, что средняя цена 621 грн за кубометр не учитывает затраты на транспортировку до Полтавы.
УЖКГ также привело пример расчета стоимости песчано-щебеневой смеси фракции 0–40 из Кременчуга: 220 грн за тонну — отпускная цена, плюс 770 грн за тонну — транспортные расходы на 110 км (7 грн за тонно-километр), что в сумме составляет 990 грн за тонну на складе в Полтаве. При пересчете с учетом плотности (коэффициент 1,53) стоимость составляет 1514,7 грн за м³.
Управление акцентирует, что логистические расходы состоят из двух частей: доставка от карьера до склада в Полтаве и доставка от склада до места выполнения работ в пределах города (среднее расстояние — 15 км). Чиновники подчеркнули:
«Все наши ценовые показатели соответствуют реальной рыночной ситуации и учитывают фактические логистические расходы. Именно эти цены вносятся в систему „Prozorro“ и используются при расчетах стоимости работ».
В то же время управление не дало ответов на два вопроса, которые журналисты поднимают не первый год: почему практически все тендеры на ремонт дорог в Полтаве проходят без конкуренции (на торги выходит лишь один подрядчик), а также почему после завершения контрактов не предоставляются копии актов выполненных работ. Таким образом, независимая проверка объемов использованных материалов и реальных затрат остается невозможной. Полный доступ к первичной документации имеют только аудиторы или следователи в рамках официальных проверок.
По условиям контракта, ремонт дорог в Полтаве запланирован на 2025–2026 годы на таких улицах: Европейская, Зиньковская, Героев Украины, Кузьмы Скрябина, Троллейбусная, Юлиана Матвийчука, Гната Хоткевича, Заячий и Хорольский переулки. Подрядчиком определено частное предприятие «Инженерно-производственный центр „Вектор“», которое снизило цену лишь на 3000 грн от ожидаемой стоимости.