Из-за различного финансового потенциала территориальных общин Полтавщины областная и государственная помощь на ремонты местных дорог в 2026 году может возрасти для менее обеспеченных общин, в то время как более богатые общины будут поощрены к увеличению собственных отчислений.
Об этом сообщает Poltava Today
Пересмотр подхода к софинансированию
На заседании «Всеукраинского объединения старост» в Миргороде народный депутат Алексей Устенко обозначил проблемы нынешней модели софинансирования дорожных работ в области и настаивает на ее корректировке с учетом реальных возможностей общин.
«После ликвидации дорожного фонда в 2022 году в области была введена формула софинансирования ремонтов дорог между общинами и областным уровнем — сначала 50 на 50, затем 70 на 30. Однако практика показала, что такой подход не учитывает реальные возможности общин. На Полтавщине общины имеют различную финансовую состоятельность. Часть из них имеет стабильные поступления, другие же вынуждены одновременно решать базовые потребности — образование, медицина, дороги, поддержка военных и ВПО. В результате формула 70 на 30 работает только для состоятельных общин, тогда как в менее обеспеченных дороги остаются в критическом состоянии, несмотря на одинаковые потребности людей и служб».
Устенко объяснил, что часть общин рассчитывала на рентные платежи от нефтегазодобычи, которые существенно сократились из-за ударов по инфраструктуре. В связи с этим бюджеты некоторых ОТГ значительно сократились, и они не в состоянии выполнять требования по софинансированию по формуле 70% за счет общины. В качестве примера была названа Петровско-Роменская община с бюджетом около 45 млн грн, которая не может покрывать 70% стоимости ремонта. Также в ряде общин исторически было мало предприятий, поэтому отчислений недостаточно — среди таких упоминают Гребинку, Новооржицькое, Большую Рубливку, Терешки.
Депутаты обсуждают механизмы направления дополнительной помощи менее обеспеченным общинам из областного бюджета и через субвенции из государственного бюджета, одновременно требуя от более состоятельных общин большей доли софинансирования.
Практика и статистика софинансирования
В 2025 году в ремонтах местных дорог участвовали 46 территориальных общин Полтавщины на общую сумму 263,8 млн грн. Среди крупнейших вкладов на эксплуатационное содержание местных автодорог были у Лохвицкой общины — 21,2 млн грн, Лубенской — 18,1 млн грн и Полтавской — 15,5 млн грн. Девять общин привлекли более 17 млн грн частных средств для софинансирования дорожных работ.
На примере Полтавы: городская власть анонсировала готовность выделить 10 млн грн для Агентства местных дорог в пропорции 50 на 50 с областным бюджетом, но по итогам года город направил на ремонты 15,5 млн грн (60%), а область — 10,6 млн грн (40%). Это свидетельствует о разнице между предварительными договоренностями и фактическими расходами.
В январе в Полтавской областной военной администрации состоялось совещание, на котором руководство объявило о наличии средств в областном бюджете и о подготовке различных алгоритмов распределения финансирования. Общинам, которые еще не подали предложения по ремонту дорог, дали время до середины февраля, и вопрос находится на личном контроле руководителя ОВА.
Справочно. Общая протяженность дорог общего пользования местного значения на Полтавщине составляет 7 618,5 км. Балансодержателем этих автодорог является Государственное предприятие «Агентство местных дорог Полтавской области».