В Полтаве с 29 декабря тариф на проезд в городских маршрутках и автобусах вырастет до 15 гривен. Власти города согласовали повышение стоимости билета, но выдвинули условие: на «кольцевые» маршруты должны выйти шесть крупногабаритных низкопольных автобусов, которые могут перевозить до 100 пассажиров каждый. Перевозчики, имеющие соответствующую технику и материальную базу, согласились на это требование.
Об этом сообщает Poltava Today
Повышение тарифа без публичного обсуждения
О изменениях в стоимости проезда городская власть сообщила неожиданно — после завершения бюджетной сессии на странице пресс-службы Полтавского городского совета. Вопрос не рассматривался ни на исполнительных комитетах, ни во время самой сессии. Поэтому для горожан решение стало неожиданностью.
Если крупногабаритные автобусы со временем перестанут выходить на маршруты, для пассажиров ничего не изменится, кроме повышения тарифа. Состоянием на декабрь 2025 года около 80% автопарка города составляют маршрутки «Рута». Это связывают с практикой заключения временных договоров, которые не стимулируют обновление транспорта. По словам части перевозчиков, транспортный отдел горсовета не только выполняет регуляторные функции, но и связан с самими перевозчиками, что способствует сохранению временных схем и доминированию малогабаритных автобусов.
«Поэтому 6 крупногабаритных автобусов на „кольце“ — это своеобразная пыль в глаза пассажирам, история, которую продают полтавцам, чтобы обосновать тариф в 15 грн».
Тариф 15 грн: причины и последствия
Повышение тарифа, по мнению отдельных экспертов, не только призвано компенсировать перевозчикам расходы на амортизацию, но и увеличивает возможности для теневых доходов в транспортной сфере. Некоторые представители власти, имеющие интерес в транспортных схемах, могут быть заинтересованы в увеличении тарифа. Перевозчики же ссылаются на низкий уровень тарифа в Полтаве и экономическую невозможность продолжать работу по старой цене.
Ежедневная выручка водителей на кольцевых маршрутах, по словам некоторых участников перевозок, составляет 15 тысяч гривен, из которых часть идет владельцу, часть — на заправку, и лишь 2–3 тысячи гривен остается водителю как зарплата. Однако другие перевозчики указывают, что «Рута» на кольце перевозит не более 700 пассажиров в день.
Позиция городской власти и перевозчиков
Власти объясняют преобладание маршруток не теневыми схемами, а нехваткой квалифицированных водителей-мужчин. Также отмечается, что маршрутки необходимы в случае блэкаутов, когда электротранспорт не работает.
В ноябре перевозчики обратились в городской совет с сообщением о единоличном повышении тарифа до 15 грн с 17 ноября, под которым подписались представители ряда предприятий и предприниматели: ПП «Норд Ост» (Виктор Онищенко), ТОВ «Делко Компані» (Олег Торяник), ТОВ «Экспресс Лайн» (Марина Швачко), ТОВ «Киотранс» (Игорь Кириченко), ТОВ «Люкс-Полтава 2009» (Алексей Онуфриенко), ФОП «Евробус Полтава» (Михаил Костов), ФОП Григорова О.П. (Оксана Григорова), ФОП Звягинцева Г.С. (Анна Звягинцева), ФОП Шевчук Ю.П. (Юрий Шевчук).
19 декабря в городском совете состоялась встреча представителей перевозчиков с руководителем отдела транспортных перевозок Сергеем Гладких. В ходе обсуждения перевозчики вновь подчеркнули невозможность работать по старому тарифу и заверили, что в случае повышения стоимости проезда на маршруты выйдут шесть крупногабаритных автобусов.
Тем не менее, останется ли новый транспорт на маршрутах и повлияет ли повышение тарифа на качество перевозок, остается открытым вопросом. Горожане сомневаются, что ситуация существенно изменится, а часть перевозчиков получит дополнительные прибыли накануне новогодних праздников.