В Полтаве стартовало тестирование стационарных валидаторов в городском общественном транспорте, которое осуществляет коммунальное предприятие «Полтаваэлектроавтотранс» совместно с компанией «Фарго Системс». В настоящее время система установлена только на одном автобусе маршрута №35 (Крытый рынок — МБЗ) и одном троллейбусе, который пока что не вышел на маршрут. Цель тестирования — проверить функционирование системы учета пассажиров и определить возможность запуска валидаторов в полноценном режиме.
Об этом сообщает Poltava Today
Особенности новых валидаторов и этапы внедрения
Стационарные валидаторы — это желтые устройства чешской компании Mikroelektronika, которые были приобретены оператором электронного билета «Фарго Системс». Первая партия состоит из 30 устройств, каждое из которых стоит 1400 евро. По замыслу, запуск тестирования должен был начаться еще в марте, однако его отложили из-за ряда технических и бюрократических сложностей. Несколько раз коммунальное предприятие возвращало валидаторы на доработку, а также пришлось обновлять концепцию внедрения электронного билета, чтобы начать тестирование.
Планы по внедрению электронного билета и контроль оплаты
По информации от представителей «Фарго Системс», в течение первых дней тестирования валидаторы будут работать в пробном режиме без приема платежей. После завершения проверки их переведут в рабочий режим и начнут принимать бесконтактные оплаты — с помощью банковских карт, смартфонов и специальных транспортных карт.
«Валидаторы уже подключены к интернету, но мы тестируем схемы монтажа, технические узлы. Через 2-3 дня, если все будет работать стабильно, начнем прием оплаты», — объяснили в «Фарго Системс».
В перспективе система должна полностью перейти на безкондукторный режим: пассажиры самостоятельно будут оплачивать проезд, а контроль за оплатой будут осуществлять специально назначенные контролеры с специальными мобильными устройствами. В настоящее время в штате «Полтаваэлектроавтотранса» нет отдельной службы контроля, поэтому обязанности проверки оплат временно выполняют кондукторы. Они получили мобильные валидаторы, к которым пассажиры прикладывают свои карты или телефоны для подтверждения оплаты. В случае полного внедрения системы эти обязанности перейдут к отдельной группе контролеров, а пока что кондукторы работают с двумя терминалами — для оплаты и для контроля.
Кроме технического аспекта, эффективность внедрения системы зависит и от готовности города обеспечить льготные категории пассажиров специальными транспортными картами. Только с их помощью можно будет прозрачно фиксировать количество поездок льготников, проводить расчеты компенсаций перевозчикам и определять реальный тариф.
После успешного завершения тестирования планируется оснащение валидаторами других единиц транспорта. Точные сроки полного внедрения будут зависеть от результатов испытаний и решения сопутствующих организационных и технических вопросов. Пока неизвестно, когда именно валидаторы появятся во всем городском транспорте и когда город обеспечит льготников транспортными картами. До этого момента система электронного билета в Полтаве будет работать в ограниченном режиме.