Управление жилищно-коммунального хозяйства Полтавы заключило соглашение с ООО «ДРСУ Полтава» на асфальтирование внутреннего кольца Корпусного парка. Подрядчик оказался единственным участником тендера, что связывают с условиями закупки. Стоимость контракта составила 9 миллионов 693 тысячи гривен, что на 277 тысяч гривен меньше ожидаемой суммы.
Об этом сообщает Poltava Today
Условия тендера и перечень работ
Согласно подписанному договору, подрядчик до конца 2026 года должен демонтировать остатки старого покрытия и устроить новое покрытие тротуаров с обеспечением безбарьерного доступа. Проектные работы включают демонтаж проезжей части и тротуаров из плитки, ремонт горловин смотровых колодцев, а также устройство тротуара с основанием и бордюрным камнем на площади 5 тысяч квадратных метров.
Важно, что оплата по контракту предусмотрена только после подписания актов выполненных работ с отсрочкой платежа на 360 банковских дней, а предварительная оплата не предусмотрена. Длительный срок выполнения работ требует от подрядчика стабильного наличия ресурсов на протяжении всего периода.
Из-за возможных нарушений в сфере публичных закупок Государственная аудиторская служба Украины начала мониторинг этой закупки.
Вопросы целесообразности асфальтирования и реакция общественности
Ремонт внутреннего кольца Корпусного парка является частью реализации безбарьерного маршрута между Домом связи и военным госпиталем. По состоянию на октябрь 2025 года, стоимость всего маршрута уже превышает 74 миллиона гривен, но эта сумма может изменяться после корректировки проекта.
Отметим, что это решение отличается от первоначального проекта, который планировал маршрут через центр парка. Обновленный маршрут был выбран для оптимизации затрат времени и средств, поскольку инициатива «Движение без барьеров» является приоритетной для городских властей.
Активисты из полтавского бегового сообщества выразили сомнения относительно целесообразности асфальтового покрытия. Они уверены, что для бегунов безопаснее было бы устроить дорожку из полимерных материалов с гравийной подсыпкой, что в сочетании с грунтом обеспечило бы амортизационные свойства. Также подчеркивают необходимость качественного освещения внутреннего маршрута, так как на внешней части парка оно есть, но там бегать менее безопасно.
Один из известных архитекторов Полтавы считает, что асфальтированное покрытие подходит для пеших прогулок, но не для бега, так как поверхность не имеет достаточной амортизации. Напротив, для бегунов больше подошла бы гравийная дорожка.
«Но главная проблема, по его словам, заключается в другом. Нет концепции самого парка. Какой он должен быть и для чего? Например, у нас есть дендропарк, где устроили асфальтную дорожку. Казалось бы, и ничего. Однако, если асфальтировать его и дальше, то мы потеряем первоначальную концепцию парка. После асфальтирования там можно уже расставлять ларьки или строить кафе. Так и с Корпусным. Нужно ли делать асфальтированную дорожку? Если нет концепции, а маршрут нужно завершить, то да. Но является ли это решение эффективным без концепции, тут уже вопрос».
Доктор архитектуры, профессор Вадим Вадимов также считает решение по асфальтированию шагом назад. Он ссылается на строительную физику, в частности на понятие альбедо — способность поверхности отражать солнечный свет. На его взгляд, еще в 1990-х годах в Полтаве начали менять асфальт на природный камень, а возвращение к асфальту — это регресс. Также он подчеркивает, что сейчас качественная тротуарная плитка стоит 523 гривны за квадратный метр, и вопрос экономии по сравнению с асфальтом остается дискуссионным.