Вечером 22 октября в Полтаве из-за планового отключения электроэнергии после 21:00 была полностью парализована работа троллейбусов, в том числе на жилом массиве Алмазный. На тот момент частные маршрутки уже прекратили курсирование, так что многие горожане, возвращавшиеся с работы, остались без возможности доехать домой.
Об этом сообщает Poltava Today
Отсутствие подготовки к блэкаутам
Ситуация, сложившаяся, в очередной раз подтвердила предупреждения транспортного сообщества о уязвимости общественного транспорта Полтавы к аварийным или плановым отключениям электроэнергии. Как неоднократно заявлял представитель сообщества «Транспорт Полтавы» Назарий Никончук, городская власть не приняла необходимых мер для подготовки электротранспорта к возможным блэкаутам, хотя еще после массовых ракетных обстрелов 2022–2023 годов такая угроза стала очевидной.
По словам транспортных активистов, избежать транспортного коллапса во время отключений света было возможно, если бы город реализовал ряд системных решений. Среди них — переоборудование троллейбусов на автономный ход, как это уже сделали в Кременчуге и Николаеве, где большинство транспорта способно двигаться без контактной сети до 20 км. Также предлагали усилить коммунальный автопарк автобусами, решить кадровую проблему среди водителей за счет повышения зарплат и обучения резерва, а также сократить интервалы движения, чтобы сделать общественный транспорт реальной альтернативой частным автомобилям.
- Троллейбусы на автономном ходу позволяют двигаться даже при отсутствии электроснабжения.
- Усиление автопарка автобусами могло бы обеспечить стабильное транспортное сообщение.
- Повышение мотивации водителей и подготовка резерва являются ключевыми для бесперебойной работы транспорта.
- Оптимизация интервалов движения повысила бы доступность общественного транспорта.
Тем не менее, ни одно из этих мероприятий в Полтаве не было реализовано. В результате, с начала массовых отключений в сентябре 2024 года, город фактически остается без общественного транспорта после 21:00 в случае исчезновения электричества.
«Проблемы с общественным транспортом во время отключений света можно было избежать».
Опыт других городов: автономный транспорт как решение
В отличие от Полтавы, в Кременчуге 32 из 35 троллейбусов уже имеют автономный ход и могут завершать маршрут даже в случае исчезновения электроснабжения. В Николаеве такой опцией оснащена половина из 80 новых троллейбусов. В то же время в Полтаве коммунальные «Богданы» остались полностью зависимыми от городской электросети.
Транспортное сообщество подчеркивает, что без системной модернизации транспортной инфраструктуры жители города будут вынуждены пересаживаться на частные автомобили, что усугубит проблему пробок и нехватки парковочных мест.
Руководитель транспортного отдела Сергей Гладких сообщил, что управление только начало обсуждение с перевозчиками по возможным решениям в случае вечерних отключений электроэнергии, однако четких сроков подготовки плана или конкретных вариантов пока не названо.