Андрей с позывным «Дизель» выполняет ответственную роль механика-водителя самоходной артиллерийской установки (САУ). Его главной задачей является обеспечение исправности техники и сохранение жизни экипажа во время выполнения боевых заданий.
Об этом сообщает Poltava Today
«Найважнейшее для меня — чтобы машина была исправна. Потому что от этого зависит не только артиллерийский удар, но и жизнь экипажа. Моя работа — заряженные аккумуляторы, подготовленная техника, чтобы в любой момент мы могли завестись и тронуться».
Особенности работы на самоходной артиллерийской установке
Механик-водитель должен доставить тяжелую машину на позицию и вернуть экипаж в безопасности. Андрей подчеркивает, что в первую очередь маскирует технику и тщательно готовит ее к движению. Перед каждым перемещением он обязательно прогревает двигатель. Перемещение происходит преимущественно ночью или в сумерках из-за угрозы от дронов с тепловизорами. На выполнение маневра времени очень мало, поэтому нужно четко знать маршрут и действовать максимально быстро.
По словам Андрея, САУ отличается от танка своим весом и спецификой управления — машина ведет себя как трактор и требует особого подхода при разворотах. Когда-то у него был опыт вождения танка, и он отмечает, что управлять им было легче. Однако он уже привык к САУ и воспринимает ее как свою.
Вызовы войны и ответственность за экипаж
В боевых условиях ему не раз приходилось быстро менять позиции под обстрелами. Андрей подчеркивает, что самое важное — быть готовым к действию в любой момент, ведь от этого зависит судьба всего экипажа. Самоходная установка имеет минимальный уровень защиты: она выдерживает пули, но не гранаты большого калибра. Поэтому для механика-водителя главное — сохранить жизнь ребят, которые находятся в машине.
До начала войны Андрей работал сварщиком и мечтал о спокойной жизни и воспитании ребенка. Сейчас его самое большое желание — чтобы экипаж всегда возвращался живым. После восьми месяцев службы в пехоте, где было значительно тяжелее физически, он перешел на работу с техникой. Обязанности механика-водителя включают поддержание машины в готовности, поднос боеприпасов и помощь расчету. От состояния аккумуляторов зависит, поедет ли машина, и сможет ли экипаж выполнить задание.
Работа мехвода часто остается незаметной, но именно от него зависит способность артиллерии вести огонь и своевременно эвакуировать экипаж. В сложных условиях фронта механик-водитель держит машину «живой» — под обстрелами, в темноте, на тяжелых дорогах и в любую погоду. Эта работа — не только о технике, но и о большой ответственности за людей, которые доверяют ему свою жизнь.
17 Полтавская бригада НГУ «РЕЙД»