«Российские железные дороги» (РЖД), основной монополист в сфере грузовых и пассажирских перевозок на территории России, столкнулись с масштабным финансовым кризисом. В конце 2025 года компания обратилась к правительству с просьбой выделить 200 миллиардов рублей (более $2 млрд) для покрытия дефицита средств, однако получила отказ. Власти сообщили, что готовят план по спасению РЖД, однако эксперты считают, что ситуация в компании является зеркалом более глубоких экономических проблем, вызванных продолжением войны против Украины.
Об этом сообщает Poltava Today
Причины финансового кризиса «РЖД»
Финансовая нестабильность «РЖД» нарастает с 2022 года, когда началось полномасштабное вторжение России в Украину. Согласно заявлениям компании, в настоящее время ее долговые обязательства достигли рекордной отметки — почти 4 триллиона рублей (более $50 млрд). Попытки рефинансировать долги остаются безуспешными из-за повышения банковских ставок, в результате чего в 2026 году компания должна выплатить кредиторам более 650 миллиардов рублей только по процентам.
Серьезные финансовые трудности возникли на фоне масштабных инвестиций в так называемый «восточный полигон» — сеть железных дорог, соединяющая европейскую часть РФ с Дальним Востоком и портами Тихого океана, а также обеспечивающая экспорт и военные перевозки. Эти проекты финансировались путем привлечения кредитов, которые в настоящее время обслуживаются с трудностями из-за высоких процентных ставок.
Военные перевозки и падение других направлений
В результате войны резко возросли объемы военных грузов, которые транспортируются железной дорогой, однако все другие виды перевозок, которые ранее приносили основной доход компании, сократились до рекордно низкого уровня. Это привело к дефициту бюджета и заставило компанию сократить инвестиции на треть, отправить часть сотрудников в неоплачиваемые отпуска и начать масштабное сокращение персонала. В настоящее время в структуре «РЖД» работает примерно 700 тысяч человек.
Сейчас довольно много грузополучателей жалуются на срыв РЖД сроков доставки их грузов
Специалисты отмечают, что военные грузы получают приоритет, из-за чего другие клиенты часто сталкиваются с задержками доставки. Это негативно сказывается на бизнесе, логистике и дальнейшем развитии промышленности России.
Основным кредитором «РЖД» выступает государственный банк ВТБ. В случае, если компания не сможет обслуживать свои обязательства, это может вызвать финансовые проблемы и для самого банка, который имеет системное значение для российской экономики.
Чтобы частично покрыть долги, «РЖД» объявила о намерении продать 62-этажный небоскреб в Москва-Сити, который был приобретен за 193 миллиарда рублей. Власти обязали компанию не снижать цену, однако успешность этой продажи остается под вопросом.
Кроме того, экономические проблемы РЖД уже влияют на рост инфляции: уменьшение доходов компании приводит к повышению тарифов, что ускоряет рост цен и ухудшает благосостояние населения. К правительству за помощью ранее уже обращались представители «Роснефти», «Газпрома» и угольной промышленности.
Если «РЖД» не ездит, «РЖД» не возит, «РЖД» не перевозят, то начинается катаклизм, начинается распад страны
Эксперты подчеркивают, что в условиях войны даже стратегически важные компании не способны самостоятельно обеспечивать свою деятельность, и это ставит под угрозу финансовую стабильность всего государства. Предприниматели отмечают, что за помощью к правительству обращаются лишь крупнейшие корпорации, тогда как количество компаний, которым нужна поддержка, значительно больше.