Депутатам Полтавы не удалось убедить эстонскую транспортную платформу Bolt в необходимости перерегистрации или открытия филиала в городе. Этот вопрос стал актуальным после принятия решения комиссией по вопросам размещения временных сооружений, которое позволило работу электросамокатов в Полтаве.
Об этом сообщает Poltava Today
31 марта 2025 года комиссия предоставила разрешение на функционирование электросамокатов и утвердила около 150 площадок для их парковки. Однако это разрешение выдано при условии соблюдения требований Меморандума о сотрудничестве с операторами.
Требования к операторам и реакция компании
Четыре года сервисы проката электросамокатов действовали в Полтаве без формальных соглашений. Лишь летом 2024 года депутаты Евгений Дикань и Денис Полищук обратили внимание на то, что «чужие» компании получают прибыль в городе, но в бюджет не поступает ни копейки. После длительной дискуссии на сессии Полтавского горсовета был принят меморандум с требованиями для операторов.
Среди основных требований — перерегистрация предприятий в Полтаве или создание местных филиалов, что позволит городу получать большую часть налогов. Однако компания Bolt не проявила желания выполнить это условие.
«Стоило ли действительно прописывать абсурдные требования?»
Недостатки выполнения меморандума
По данным YouControl, украинская филиал Bolt, «Болт Оперейшнс Украина», получила в 2024 году 944,7 миллиона гривен дохода, но не планирует расширять штат. Компания не заинтересована в увеличении административной нагрузки, что является причиной игнорирования требований депутатов.
Кроме того, значительная часть требований меморандума не выполняется, или же выглядит абсурдно. Например, тест на знание правил дорожного движения в мобильном приложении никто не реализовал, а требование ежедневной дезинфекции самокатов остается недостижимым. Проблемы также возникают с парковочными площадками, которые до сих пор не оборудованы должной разметкой.
Также неизвестно, передают ли операторы статистику о количестве поездок и их продолжительности. Горсовет пока что не получил никаких данных о активности пользователей прокатных сервисов.
Таким образом, остается открытым вопрос проверки технического состояния самокатов, в частности исправности тормозов и освещения. А вот прокатные сервисы успели промаркировать свои самокаты уникальными номерами для облегчения идентификации водителей.
Редакция «Полтавщины» акцентирует на этой ситуации не ради критики, а чтобы понять, почему отдельные требования выглядят абсурдно и целесообразно ли их внедрять.