Антимонопольный комитет Украины одобрил сети UPG («Укрпалетсистем») аренду 46 автозаправочных станций под брендами ANP и «Авіас», расположенных в Полтавской и Запорожской областях. Благодаря этой сделке сеть UPG расширяется до 214 заправочных станций по всей Украине.
Об этом сообщает Poltava Today
Детали аренды заправок «Привата»
Согласно решению регулятора, объекты аренды принадлежат 11 юридическим лицам, связанным с группой «Приват». В частности, в перечень компаний, от которых переданы активы, входят:
- «Альбіленд» — 7 станций;
- «Вертікс-молл» — 2 станции;
- «Енджел кепітал» — 2 станции;
- «Жасмі-трейд» — 4 станции;
- «Імідж еволюшн» — 3 станции;
- «Корсо таун» — 3 станции;
- «Лідер фінанс» — 11 станций;
- «Нафтапрайм» — 7 станций;
- «Ньюпорт холдінг» — 4 станции;
- «Перспектива про» — 1 станция;
- «Старт бизнес-плюс» — 2 станции.
Согласно информации YouControl, среди бенефициаров 10 из 11 компаний (кроме «Вертікс-молл») указан Юрий Киперман, отец Михаила Кипермана, которого рыночные эксперты называют руководителем сети АЗС «Привата».
Предпосылки и последствия сделки
Это уже третье согласование от АМКУ для UPG на аренду станций, которые ранее работали под брендами группы «Приват». Первое разрешение компания получила 10 июля, а 31 июля — еще 47 станций.
Владелец UPG Владимир Петренко, комментируя предыдущую сделку, уверял, что эти активы уже «не имеют отношения» к бизнес-империи Игоря Коломойского.
Сеть UPG является одной из крупнейших в Украине, занимает пятую позицию по объемам реализации топлива с оборотом 38,4 млрд гривен в 2024 году.
На арендованных станциях ANP и «Авіас» запланировано полное обновление: от ремонта топливных систем и резервуаров до ребрендинга в фирменные цвета UPG.
Сеть АЗС, связанная с Игорем Коломойским, начала приходить в упадок после национализации «Укрнафты» и «Укртатнафты» в 2022 году. Как отмечает директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн, эти заправки никогда не были независимым прибыльным бизнесом, а выполняли функцию «банкоматов» для вывода средств из нефтяных активов.
После национализации сеть столкнулась с серьезными проблемами: сначала опустели полки магазинов при АЗС, в 2024 году начались задержки выплат зарплаты персоналу, а затем возникли трудности с оплатой топлива. Осенью 2024 года на многих станциях сети топливо полностью исчезло.