Через так звані «кінетичні санкції», які звужують можливості технічного вивозу нафти з окремих портів, росія втратила приблизно 1,7 мільярда доларів доходів від експорту нафти. Частина вантажів не була експортована з двох балтійських портів та порту Новоросійськ, зауважив уповноважений президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк.
Про це розповідає Poltava Today
«Приблизно стільки ж вони отримали плюс за рахунок зростання цін на нафту і того, що нафта, яка вже була в морі, була продана, переважно Індії. Варто наголосити, що ми не бачимо жодного впливу від послаблення американських санкцій на ціну. Ці показники між собою не корелюють», – сказав Власюк.
Динаміка доходів і оцінки
За оцінками української сторони, доходи росії від нафтового експорту залишаються нижчими за рівень до запровадження санкцій. У лютому вони сягали рекордно низьких приблизно 9 мільярдів доларів, тоді як у березні спостерігалося часткове відновлення надходжень.
Власюк зазначив, що є різні оцінки за березень: одна із цифр — 14 мільярдів доларів — на його думку завищена, реальні показники, ймовірно, були ближчими до 12 мільярдів. Це гірше за лютий, але все ж краще, ніж показники в жовтні перед посиленням санкцій, коли доходи сягали 15–17 мільярдів доларів.
Портова логістика, зупинки та супровід танкерів
Після ударів по інфраструктурі експорт через деякі порти фактично призупинився. У період після початку квітня з критичних портових точок надходження нафтотанкерів значно скоротилися: від початку місяця через окремі порти не заходили й не виходили танкери, що практично зупинило відвантаження.
У порту Усть-Луга також майже припинилися відвантаження з початку квітня, натомість порт Приморськ частково відновив роботу: у середньому там почали заходити та виходити по два танкери на день.
Крім того, за словами чиновника, росія почала супроводжувати танкери тіньового флоту своїми військовими кораблями. Такий крок є реакцією на плани союзників щодо фізичної зупинки або затримання таких суден і в певній мірі сприймається як ескалація.
Українська сторона закликає партнерів ширше застосовувати інструменти міжнародного права для протидії тіньовому флоту: зупинки суден, перевірки документів, прапорів і страховок. Деякі затримання вже мали місце в Європі через серйозні технічні порушення — йдеться про два судна, Sea Owl і Caffa, які були затримані у Швеції.
Крім того, Франція 9 квітня підвищила штрафи за порушення санкційного законодавства в сфері морських перевезень, що може посилити тиск на тіньовий флот росії та ускладнити його операції.