росія активно збільшує військову присутність у захоплених портах на Азовському морі, зокрема в Маріуполі та Бердянську, розбудовуючи логістичні можливості для перекидання військ та вивезення українських ресурсів.
Про це розповідає Poltava Today
«Основне завдання використання Маріупольського порту – у військових цілях»
Маріупольський порт: військові вантажі та мілітаризація
російські окупаційні адміністрації здійснюють масштабну розбудову Маріупольського порту, очищаючи фарватер для прийому суден більшої вантажопідйомності. За спостереженнями Центру вивчення окупації, у порту нещодавно зафіксували судно, здатне перевозити боєкомплект, а також збільшення чисельності російських військових у місті.
Під час зустрічі ватажка так званої «ДНР» Дениса Пушиліна з віцепрем’єром рф Віталієм Савельєвим обговорювали збільшення перевалки вантажів через Маріупольський порт, а саме зерна, вугілля, металургійної продукції. Утім, як переконана депутатка Маріупольської міської ради Катерина Сухомлинова, заяви про цивільне використання порту є лише прикриттям для військових операцій. Вона впевнена, що мілітаризація міста продовжується, а порт використовується передусім для потреб армії рф.
Капітан першого рангу Андрій Риженко підкреслює, що одразу після окупації Маріуполя порт почали використовувати для постачання військової техніки та незаконного вивезення українського збіжжя. Хоча спочатку планувалося створити Азовський військово-морський район із базуванням до 12 бойових кораблів, ці плани залишилися нереалізованими. Зараз через Керченську протоку щодня проходить чимало суден, значна частина яких відправляється з окупованих портів.
За словами Риженка, посилення перевезень військової техніки морським шляхом до Маріуполя та ймовірно до Бердянська пов’язане з активізацією бойових дій на Запорізькому напрямку. Вантажі надходять через Волгу, Волго-Донський канал, Каспійське море та Таганрог, а також внутрішніми лініями росії.
Військова логістика та залізниця у Маріуполі
Окупанти використовують не лише морське, а й залізничне сполучення для перекидання військових вантажів. На залізничному вокзалі Маріуполя останнім часом були помічені нові вагони, ймовірно призначені для транспортування боєприпасів. Катерина Сухомлинова наголошує, що рф системно розвиває військову інфраструктуру, зокрема залізничне сполучення між Маріуполем, Бердянськом та Ростовом, і збільшує чисельність регулярної армії у місті.
Бердянськ: нові склади та експорт українського зерна
У Бердянську, за інформацією призначеного окупаційною владою Євгена Балицького, порт демонструє найбільші темпи розвитку серед портів Азова. До 2027 року вантажообіг має досягти 1,2 мільйона тонн на рік. Журналісти та розслідувачі відзначають, що росія активно будує нові склади та зерносховища, частина з яких може використовуватись для зберігання боєприпасів. Знищені попередні склади, де зберігалася зброя, швидко відновлюють, а нові споруди можуть мати подвійне призначення.
Розслідувачі зафіксували, що з Бердянського порту до російських портів Темрюк і Кавказ регулярно вивозиться українське зерно, яке потім експортується до Туреччини, Єгипту, Лівії, Лівану, Саудівської Аравії, Сирії та Бангладеш. Про діяльність порту росія намагається не розголошувати інформацію, ретельно приховуючи документи та імена працівників.
Відновлення після ударів та проблеми з озброєнням ЗСУ
Українські військові здійснюють удари по інфраструктурі Бердянського порту, переважно за допомогою БПЛА, але росія оперативно відновлює пошкодження. За словами Андрія Риженка, для більш ефективної протидії окупантам ЗСУ необхідне додаткове озброєння, оскільки наявних ресурсів недостатньо для ураження ключових військових об’єктів у Маріуполі та Бердянську.
Ситуація у регіоні залишається напруженою, а росія продовжує використовувати захоплені порти як для військових, так і для економічних цілей, зокрема для нелегального експорту української сільськогосподарської продукції.