У Полтаві заплановано передати контроль над капітальним ремонтом зупинок громадського транспорту від управління житлово-комунального господарства (ЖКГ) до управління капітального будівництва (УКБ) міської ради. Цю ініціативу підтримали керівник УКБ Максим Медведєв, а також депутати Денис Поліщук і Євген Дикань.
Про це розповідає Poltava Today
Які зупинки оновлять першочергово
Після ухвалення рішення на найближчій сесії міської ради, проєкти ремонту, їх коригування та вибір підрядників перейдуть під контроль УКБ. Це управління, згідно з квотним принципом, перебуває у сфері впливу партії «За майбутнє». Насамперед планується оновити 14 зупинок, за умови наявності необхідного фінансування. Серед них:
- Південний вокзал (у напрямку Центра);
- 28 школа (у напрямку Центра);
- Сади-1 (у напрямку Автовокзалу);
- 23 вересня (у напрямку Центра та у напрямку Автовокзалу);
- 4-та поліклініка на вул. О. Оксанченка, 34 (у напрямку Автовокзалу);
- 4-та поліклініка на вул. О. Оксанченка, 11 (у напрямку Центра);
- Мотель (у напрямку Автовокзалу);
- Алмазна (у напрямку Автовокзалу);
- р-н Левада (кінцева, у напрямку Центра);
- М. Вавілова (у напрямку Центра);
- Дитяча лікарня (у напрямку Центра);
- Володимира Івасюка (р-н Левада, у напрямку Центра);
- 16-та школа (у напрямку Центра).
Варто зазначити, що на 2025 рік у Програмі розвитку ЖКГ не було передбачено коштів на капремонт зупинок через скорочення капітальних видатків та пріоритет військового будівництва. Загальна вартість робіт оцінюється у 40 млн грн, однак наразі передбачено лише 2 млн грн на коригування проєктної документації. Це стало можливим після дискусій між депутатами, коли частину коштів вирішили перерозподілити з ремонту доріг.
Поточний стан і проблеми зупинок у Полтаві
У лютому цього року УЖКГ провело перевірку стану 420 зупинок громадського транспорту, з яких понад половина перебуває у незадовільному стані: немає місць для сидіння, посадкових майданчиків, урн для сміття. За результатами огляду:
- 129 зупинок не мають жодних візуальних ознак та облаштування;
- 42 обладнані лише посадковим майданчиком;
- 82 старі, але у задовільному стані;
- 48 старі й потребують ремонту;
- 83 виготовлені з полікарбонату;
- 36 скляні.
Останні п’ять років капітальні ремонти зупинок у місті не проводились, здебільшого через корупційні схеми в підрядних організаціях. У 2020 році планувалося оновити 93 зупинки, з яких 42 досі залишаються без ремонту. У 2023 році було укладено договори на ремонт 20 зупинок на суму 10,5 млн грн, але роботи так і не були виконані через судові процеси та перевірки попередніх підрядів.
Минулого року Господарський суд Києва скасував низку договорів між УЖКГ та підрядною організацією «Віват Груп» і зобов’язав стягнути з підрядника понад 4 млн грн до бюджету громади.
«Громаді нашій потрібні зупинки, якщо треба, то УКБ візьметься та зробить. В нас була попередня розмова з управлінням ЖКГ: вони нам хочуть передати свої проєкти, які були зроблені у 2021 році та відкориговані у 2023 році. Там на 50 зупинок 4 проєкти. Оскільки попередньо, як ми дивилися тоді, деякі зупинки не зроблені зовсім, деякі зроблені частково, нам потрібно буде зробити обстеження кожної зупинки. Підготувати, щоб управління ЖКГ, або там буде якесь тролєбусне управління, зроблять нам технічне завдання і потім ми там все це пропрацюємо і тоді я скажу конкретні строки, коли ми все це можемо зробити».
На найближчій сесії міської ради планують офіційно передати проєктно-кошторисну документацію ремонту зупинок управлінню капітального будівництва та визначити його замовником робіт.
Таким чином, питання оновлення зупинок громадського транспорту у Полтаві зрушило з місця після багаторічного застою та численних судових і корупційних скандалів. Проте подальший розвиток ситуації залежатиме від фінансування та ефективності роботи нових відповідальних структур.