З 17 листопада у Полтаві очікується підвищення тарифу на проїзд у приватних маршрутках до 15 гривень. Цю інформацію підтвердили одразу кілька перевізників, які звернулися з відповідним листом до виконувачки обов’язків міського голови Катерини Ямщикової. У листі зазначено, що нинішній тариф економічно невигідний, тому перевізники більше не можуть працювати за старими розцінками.
Про це розповідає Poltava Today
“Традиційно вони пояснили це тим, що надалі не можуть обслуговувати пасажирів за діючим тарифом з економічних причин”.
Передумови підвищення тарифу та політична складова
Ще у червні 2022 року виконком Полтавської міської ради погодив нові тарифи, згідно з якими проїзд у приватному автобусі мав коштувати 15 грн, у комунальному — 12 грн, а у тролейбусі — 10 грн. Проте на практиці перевізники, пов’язані з Іваном Івановим, знизили ціну до 10 грн. У 2023 році перший заступник міського голови Валерій Пархоменко переконав перевізників не підвищувати ціну на проїзд. Аналогічна політика зберігалася і після того, як сферу пасажирських перевезень почала контролювати фракція «Слуга народу».
Нещодавно у соцмережах з’явилося фото оголошення в полтавському мікроавтобусі про підвищення проїзду з наступного понеділка. Керівник транспортного відділу Сергій Гладких повідомив, що не отримував жодної офіційної інформації з цього приводу.
Підписи перевізників та внутрішні суперечності
Звернення до міської влади підписали дев’ять перевізників, серед яких: ТОВ «Люкс-Полтава 2009» (Олексій Онуфрієнко), ТОВ «Делко Компані» (Олег Торяник), ТОВ «Експрес Лайн» (Марина Швачко), ПП «Норд Ост» (Віктор Оніщенко), ТОВ «Кіотранс» (Ігор Кириченко), ФОП «Євробус Полтава» (Михайло Костов), ФОП Шевчук Ю.П. (Юрій Шевчук), ФОП Григорова О.П. (Оксана Григорова) та ФОП Звягінцева Г.С. (Ганна Звягінцева).
За неофіційною інформацією, ініціатива підвищення тарифу підтримується частиною фракції «Слуга народу», яка входить до депутатської більшості. Зокрема, депутат Вадим Ямщиков відстоює ідею розвитку великогабаритного транспорту із застосуванням нових тарифів, тоді як його колега Юрій Бражник виступає за маршрутки, що перебувають у партнерстві з Михайлом Костовим, який не має великогабаритних автобусів. Цю ініціативу підтримав транспортний відділ та самі перевізники.
За фактом, Катерину Ямщикову та її команду поставили перед фактом підвищення тарифу, і наразі вона не дала публічної реакції на це рішення.
Варто згадати й резонансну заяву екс-перевізниці Галини Залізняк, яка у 2023 році публічно повідомила про щомісячні побори з боку міської ради. У січні 2024 року вона уточнила, що тариф для кільцевих маршрутів було збільшено до 19 тисяч гривень на місяць з кожної маршрутки. Досі ці факти юридично не перевірялися, а сама Залізняк залишилася без маршрутів, що стало своєрідним попередженням для інших перевізників.
Експерти прогнозують, що після підвищення проїзду може зрости обсяг так званої «чорної каси». До того ж, оператор електронного квитка ТОВ «Фарго Сістемс» з понеділка отримуватиме вже 1,05 грн з кожного квитка по 15 грн, що становить 7% від вартості поїздки.
У вересні 2025 року керівник транспортного відділу Сергій Гладких став об’єктом обшуків з боку правоохоронних органів, однак жодних процесуальних дій після цього не було ініційовано.