росія отримала оновлений прогноз соціально-економічного розвитку на найближчі три роки, який став основою для формування проєкту федерального бюджету на 2026 рік. Однак деталі цього прогнозу залишаються не до кінця зрозумілими, а експерти вказують на песимістичні тенденції.
Про це розповідає Poltava Today
Зростання економіки сповільнюється: нові макроекономічні дані
У порівнянні з квітневим прогнозом, нинішній варіант значно скромніший щодо економічного зростання. Так, у 2025 році очікується підвищення ВВП лише на 1% — це у 2,5 рази менше, ніж передбачалося раніше, при тому що середня ціна на нафту Urals навіть трохи зросла — з 56 до 58 доларів за барель. Мінекономіки рф прогнозує продовження стагнації, а прогноз щодо ВВП на 2026 рік знижено удвічі — з 2,6% до 1,3%.
Водночас прогноз інфляції покращено: її очікують на рівні 4% за рахунок жорсткої монетарної політики та скорочення бюджетного стимулювання. Однак ця стратегія має свої ризики. За логікою Міністерства економіки рф, такі кроки дозволять Центробанку знизити ставку, стимулювати бізнес і повернути економіку до стабільного зростання. Проте 2026 рік, як стверджують фахівці, доведеться «перетерпіти» через складні умови для більшості галузей.
Масові банкрутства та зростання фінансової вразливості
почнеться обвальне падіння та масові банкрутства
Прогноз Мінекономіки на 2026 рік передбачає зменшення інвестицій, що вдарить по будівництву, металургії, виробництву машин та обладнання, а також по суміжних сферах — вуглевидобутку, енергетиці тощо. Фахівці вважають, що це може призвести до масових банкрутств у цих секторах.
За даними Центру макроекономічного аналізу та короткострокового прогнозування, у «зоні фінансової вразливості» наразі перебувають компанії, які генерують майже чверть виторгу російської економіки, а у 2026 році цей показник може зрости до 32,5%. Це абсолютний рекорд поточного десятиліття, що свідчить про глибшу кризу, ніж у 2020 та 2022 роках.
Ще одним антирекордом стало підвищення частки прибутку, що йде на обслуговування кредитів: у 2024 році вона досягла 36% (проти 24% у 2020 та 18% у 2022). Витрати на обслуговування боргів вже перевищують інвестиції у машини та обладнання у 1,5 раза.
Рентабельність по економіці, за підрахунками, знизилася на 10%. Від кінця 2023 року вона стала нижчою за відсотки по кредитах, а зараз цей розрив уже перевищує двократний показник. Витрати на кредити під 22% річних роблять інвестиції економічно невигідними, що провокує зростання неплатежів у промисловості.
Рентабельність в середньому по економіці впала на 10%
Виробництво у цивільному секторі обробної промисловості за рік скоротилося на 5,5% — гірше, ніж у 2020-му, але поки краще, ніж у 2022 році після початку широких санкцій.
Проблеми споживчого попиту і паливна криза
Офіційний макроекономічний прогноз покладає надії на приватне споживання, проте навіть тут закладено уповільнення зростання роздрібного товарообігу майже до нуля, а також гальмування реальних доходів та зарплат і підвищення безробіття.
майже до нуля – скорочення зростання роздрібного товарообігу
У 2025 році при зростанні інвестицій на 1,7% і роздрібної торгівлі на 2,5% економіка має зрости на 1%, однак при прогнозованому падінні інвестицій і роздрібній торгівлі, що зростає лише на 1%, перспективи виглядають ще гіршими.
Додатково аналітики зазначають, що очікуване зниження ключової ставки, на яке розраховує Мінекономіки, не є гарантованим і суперечить підходу Центробанку рф, який спочатку орієнтується на насичення ринку товарами, а вже потім на пом’якшення монетарної політики.
Російська паливна галузь також зіткнулася з глибокою кризою. Після атак Сил оборони України на нафтопереробні заводи рф, втрачено близько 38% потужностей переробки нафти. У результаті виробництво бензину скоротилося на 1 млн тонн, а дефіцит на внутрішньому ринку досяг 20% від потреб.
нафтопереробні заводи (НПЗ) втратили 38% потужностей
Відновити виробничі потужності найближчим часом не вдасться, а захиститися від подальших атак – складно. Для стабілізації ситуації уряд тимчасово скасував ввізні мита на бензин, дизпаливо, пальне для реактивних двигунів та авіаційний гас до 30 червня 2026 року, зосередивши увагу на імпорті з Китаю та збільшенні постачання білоруського бензину. Також планується дозвіл на використання присадки монометиланіліну для розбавлення бензину.
У підсумку російський уряд готує бізнес і населення до складного 2026 року, не даючи гарантій, що наступний рік буде легшим і стабільнішим.