На окупованому росією Кримському півострові загострюється дефіцит бензину, що спричиняє зростання цін, впровадження обмежень і розвиток тіньових схем продажу пального.
Про це розповідає Poltava Today
На початку жовтня російська влада Криму заявила про надходження нових партій бензину на 73 місцеві автозаправні станції, зокрема марки АІ-92, яку раніше продавали у мінімальних обсягах. Водночас обмеження на відпуск пального стали ще жорсткішими: якщо наприкінці вересня дозволяли заправляти до 30 літрів на авто, то вже з жовтня – не більше 20 літрів.
Ціни на бензин зростають, а дефіцит поглиблюється
Російський глава Криму Сергій Аксьонов у вересні публічно пообіцяв забезпечити заправки АІ-95 за два дні, а АІ-92 – за два тижні. Справді, на початку жовтня бензин з’явився на частині заправок, перелік яких оприлюднив Юрій Гоцанюк, очільник підконтрольного рф Радміну Криму. Проте кримчани вимушені шукати адреси доступних АЗС у спеціальних списках.
Вартість пального залишається однією з головних проблем. Аксьонов заявив про домовленість із нафтотрейдерами фіксувати ціни на місяць: дизель – не дорожче 75 рублів, АІ-92 – до 70 рублів, АІ-95 – не вище 76 рублів, преміум – до 80 рублів за літр. Однак навіть у розпал курортного сезону ціни були нижчими: у серпні АІ-95 коштував до 73 рублів, а АІ-92 – 66 рублів. У ситуації дефіциту ціни зростають ще більше, а кримчани в соцмережах називають попередні тарифи «вже дешевими».
На тлі нестачі офіційного пального на півострові активно розвиваються тіньові схеми. Про це розповідають місцеві активісти:
«Автозаправки не збираються відмовлятися від спекуляцій на бензині в умовах його дефіциту. У соцмережах створюються канали та чати, де можна дізнатися, на якій заправці є бензин у режимі реального часу, але оплата там тільки готівкою і за ціною, набагато вищою, ніж встановив Аксьонов, тому частково дефіцит ініціюється самими паливними компаніями», – повідомив місцевий активіст.
Перспективи вирішення кризи та реакція населення
Російська влада визнає, що вжиті заходи поки не дають змоги стабілізувати постачання пального. За словами Аксьонова, наразі у повному обсязі забезпечуються лише громадський транспорт, соціальні об’єкти та екстрені служби. У сільських регіонах, де громадський транспорт малодоступний, мешканці фактично залишилися без можливості пересування через відсутність бензину.
Очікується, що перебої з постачанням пального в рф вдасться усунути не раніше кінця жовтня 2025 року. Міністр енергетики рф Сергій Цивільов пообіцяв взяти під особистий контроль питання забезпечення шести регіонів, зокрема Криму та Севастополя, а також заявив про комплексне рішення щодо стабілізації цін і поставок.
Водночас у Севастополі обіцяють знизити ціни на пальне: бензин марок АІ-95, АІ-95 NP та АІ-92 має подешевшати на 4 рублі, дизель – на 3 рублі, інші види – на 1 рубль. Проте ліміти на купівлю залишаються – не більше 30 літрів на авто.
Частина мешканців Криму не вірить у швидке вирішення проблеми і робить запаси бензину. В умовах офіційної заборони продажу пального у каністри люди все одно скуповують додаткові обсяги. Підприємець із Москви, який живе у Криму, Олександр Сергєєв (Горний) зазначив, що багато хто вже має значні запаси, але навіть 20 літрів вистачає лише на короткі відстані, особливо для великих авто. Він вважає, що ситуація продовжить погіршуватися й надалі.
Російська адміністрація Криму пояснює дефіцит скороченням виробництва на нафтопереробних заводах рф, проблемами логістики та необхідністю забезпечення безпеки поставок. Причиною цього стали часті удари Сил оборони України по російських НПЗ, через що, за даними російських ЗМІ, дефіцит бензину у рф сягає 20% місячного споживання – це близько 400 тисяч тонн.
За підрахунками Reuters, у серпні нафтова галузь рф втратила близько 17% своїх переробних потужностей через атаки дронів ЗСУ, що дорівнює 1,1 мільйона барелів на добу. У вересні втрати нафтопереробки сягнули 30-40% від загального обсягу. Найгостріша нестача, за даними російського «Коммерсанта», спостерігається саме в Криму та на Далекому Сході.