Депутатам Полтави не вдалося переконати естонську транспортну платформу Bolt у необхідності перереєстрації чи відкриття філії в місті. Це питання стало актуальним після ухвалення рішення комісією з питань розміщення тимчасових споруд, яке дозволило роботу електросамокатів у Полтаві.
Про це розповідає Poltava Today
31 березня 2025 року комісія надала дозвіл на функціонування електросамокатів та затвердила близько 150 майданчиків для їх паркування. Проте цей дозвіл надано за умови дотримання вимог Меморандуму про співпрацю з операторами.
Вимоги до операторів та реакція компанії
Чотири роки сервіси прокату електросамокатів діяли в Полтаві без формальних угод. Лише влітку 2024 року депутати Євген Дикань та Денис Поліщук звернули увагу на те, що «чужі» компанії отримують прибуток у місті, але до бюджету не надходить жодної копійки. Після тривалої дискусії на сесії Полтавської міськради було прийнято меморандум із вимогами для операторів.
Серед основних вимог – перереєстрація підприємств у Полтаві або створення місцевих філій, що дозволить місту отримувати більшу частину податків. Проте компанія Bolt не виявила бажання виконати цю умову.
«Чи дійсно варто було прописувати абсурдні вимоги?»
Недоліки виконання меморандуму
За даними YouControl, українська філія Bolt, «Болт Оперейшнс Україна», отримала в 2024 році 944,7 мільйона гривень доходу, але не планує розширювати штат. Компанія не зацікавлена в збільшенні адміністративного навантаження, що є причиною ігнорування вимог депутатів.
Крім того, значна частина вимог меморандуму не виконується, або ж виглядає абсурдно. Наприклад, тест на знання правил дорожнього руху в мобільному застосунку ніхто не реалізував, а вимога щоденної дезінфекції самокатів залишається недосяжною. Проблеми також виникають з паркувальними майданчиками, які досі не обладнані належною розміткою.
Також невідомо, чи передають оператори статистику про кількість поїздок та їх тривалість. Міськрада поки що не отримала жодних даних щодо активності користувачів прокатних сервісів.
Відтак залишається відкритим питання перевірки технічного стану самокатів, зокрема справності гальм та освітлення. А от прокатні сервіси встигли промаркувати свої самокати унікальними номерами для полегшення ідентифікації водіїв.
Редакція «Полтавщини» акцентує на цій ситуації не заради критики, а щоб зрозуміти, чому окремі вимоги виглядають абсурдно і чи доцільно їх впроваджувати.